Piyasada TPMS işlevi ile donatılmış bazı modeller var ve kullandıkları TPMS teknolojisi esas olarak iki türdür.

1. Doğrudan tür (Bu teknoloji lastiğe monte edilmiş elektronik lastik basınç sensörü ileteci aracılığıyla,Çeşitli lastik basıncı ve lastik sıcaklığı koşullarının gerçek zamanlı otomatik izlenmesi, ve ilgili bilgiler kablosuz olarak sürücü odasında bulunan alıcı makineye iletilir, normal olmayan alarmlar durumunda zamanında, sürüş için etkili bir güvenlik koruması sağlayabilir.)

2.Ortak tip (yani ABS sistemi iki lastiğin de hız farkının hesaplanmasına yardımcı olur ve lastik basıncının yetersiz olabileceği konusunda uyarı almak için karşılaştırır).

 

Doğrudan TPMS ile dolaylı TPMS arasındaki fark hala çok belirgin, doğrudan tip her lastik içindeki gerçek basıncı belirlemek için, herhangi bir zamanda daha gelişmiş işlevler sağlayabilir,Bozuk lastiğin hangi tekerlek pozisyonunda olduğunu belirlemek kolaydır.Yapay modeller nispeten ucuzdur ve dört tekerlekli ABS (her lastik için bir tekerlek hız sensörü) ile donatılmış arabalar, lastiği kabaca izlemek için yazılımı yükseltmek yeterlidir.Ancak, dolaylı tip doğrudan tip kadar doğru değildir, lastiğin arızasını kesinlikle belirleyemez ve sistem kalibrasyonu son derece karmaşıktır,Bazı durumlarda sistem düzgün çalışmayacaktır., örneğin iki lastik basıncı aynı anda düşük olduğunda, örneğin 100km/h'den fazla hızda aynı aks.

Şimdi doğrudan TPMS giderek daha popüler hale geliyor, dolaylı TPMS ise daha fazla yanlış pozitif nedeniyle yavaş yavaş ortadan kalkacak.Birçok orijinal otomobil üreticisi maliyetleri tasarruf etmek için hala dolaylı lastik basıncı izleme yöntemleri kullanıyorSon olarak, bazı yaygın modellerin TPMS ekipmanlarını takın, çok sayıda model, kontrolsüz lastik basıncı sürüş durumundadır.Seyahatin daha fazla korunması içinTPMS'i kurmanızı tavsiye ediyorum çünkü güvenli, uzaklara gidebiliriz!